RF 4D

Abmessungen: Spannweite 11.26 m 
Pfeilung 4 Grad
Flügelfläche 11.20 m2
Länge 6.05 m
Höhe in Fluglage 2.15 m
Höhe am Boden 1.57 m
Gewichte: Leergewicht 270 kg.
Zuladung 120 kg.
Fluggewicht (max.) 390 kg.
Triebwerk: RECTIMO 4 AR 1200, 4 Zylinder Boxermotor mit einfacher Zündung
39 PS bei 3600 U/min
Propeller: Fester Holzpropeller (Hoffmann)
Durchmesser 1.33 m
Tankinhalt 38 lt. 
Reisefluggeschwindigkeit : 190 km/h
Max. Horizontalfluggeschwindigkeit: 210 km/h
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
Minimalgeschwindigkeit: 75 km/h
Dienstgipfelhöhe:
Max. Steigleistung in Bodennähe (Klappen und Fahrwerk eingefahren): 3.5 m/s bei 110 km/h
Treibstoffverbrauch mit Reisegeschwindigkeit in 1500 m Höhe: 9.7 lt/h
Max. Flugdauer mit Reisegeschwindigkeit in 1500 m Höhe: 3.4 std.
Reichweite: 670 km
Startstrecke (NN bei 15°): Rollstrecke: 130 m
Startstrecke über 15m Hindernis: 270 m
Wirtschaftlichster Reiseflug: Geschwindigkeit: 90 km/h
Verbrauch: 4.5 lt/h
Reichweite: 720 km
Landestrecke (NN bei 15°): Landestrecke über 15 m Hindernis: 230 m
Ausrollstrecke: 100 m
Gleitzahl bei abgestelltem Motor (Klappen und Fahrwerk eingefahren): 1:20 bei ca. 100 km/h
Geringste Sinkgeschwindigkeit: 1.3 m/s bei ca. 85 km/h


Rumpf:

Der Rumpf ist komplett aus Holz aufgebaut. Er besteht aus 4 kräftigen Gurten, Spanten und der Sperrholzbeplankung. Die Motorverkleidungen sind aus GfK gefertigt. Der Tank ist zwischen dem Brandspant und dem Instrumentenbrett angeordnet. Er ist mit zwei Metallbändern befestigt. Die einteilige Haube öffnet sich nach rechts. Hinter dem Pilotensitz befindet sich ein Gepäckraum für max. 10kg. Gepäck. 
Das Fahrwerk besteht aus einem gefederten, einziehbaren Hauptrad mit Bremse und einem mit dem Seitenruder über Federn lenkbaren Spornrad. An den Flügeln befinden sich je ein leichtes Stützrad. 

Leitwerk:
Höhen- und Seitenleitwerk sind ebenfalls aus Holz gefertigt und können abgeschraubt werden. Die Flossen sind sperrholzbeplankt, die Ruder stoffbespannt. 

Flügel:
Einteiliger Holz-Flügel mit einem Kastenholm und einer Sperrholz-Torsionsnase. Der Flügel wird mit vier Bolzen am Rumpf befestigt. Der hintere Flügelbereich und die Querruder sind stoffbespannt. Die Störklappen fahren nach oben aus. 
Das Innenprofil ist ein NACA 23012 das auf ein NACA 23015 am Aussenflügel gestraakt ist, die Schränkung beträgt vier Grad. 

 

 
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